چهارشنبه ۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
کدام روایت را باور کنیم؟
وقتی از ضعف دستگاه‌های نظارتی کشور گلایه‌مند هستیم، می‌گویند تضعیف نکنید؟! آیا دفاع از منافع ملی و رصد و نظارت منجر به جریان سازی تامین کننده منافع ملی را می‌توان با تضعیف یکی دانست؟ معاون علمی رئیس جمهور می‌گوید که هواپیماسازی در دستور کار ما نیست. آن وقت منوچهر منطقی معاون وزیر صمت، خبر از ساخت هواپیمای ۷۲ نفره می‌دهد؟ کدام روایت را باید باور کنیم. برای روشن شدن موضوع باید توجه داشته باشید که ساخت هواپیما سه بخش اصلی بدنه، موتور و اویونیک (دستگاه‌های الکترونیک هدایت هواپینا) را دارد که کشور ما با تلاش‌های صورت پذیرفته (با محوریت تیم دکتر منطقی و تلاش‌های دانشگاه امیرکبیر) در بخش بدنه، توانمندی ساخت و تعمیر و نگهداری (نت) را دارد. اما در بخش اویونیک و موتور، فاقد این توانمندی بوده و قبلا با شرکت هواپیمایی آنتونوف اوکراینی وارد قرارداد همکاری مشترک شده بودیم. دکتر منوچهر منطقی بفرمایند که پارادوکس سیاستگذاری بین معاونت علمی ریاست جمهوری و صحبت‌های خودشان را چطور حل می‌کنند و ضمنا در خصوص ساخت موتور و اویونیک، شفاف بگویند چطور و با کدام لایسنس بین المللی، به این توانمندی رسیده اند؟ در غیر این صورت، مسلما با کذب گویی، تشویش اذهان، مواجه هستیم.
کد خبر: ۳۹۲۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۲
ساخت هواپیما؛
هواپیمای ترابری سیمرغ، ساخته متخصصان سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع با موفقیت تست پروازی خود را پشت سر گذاشت.
کد خبر: ۳۸۹۰۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۰
واردات هواپیماهای از رده خارج شده؛
هواپیما‌هایی که روز ٢٣ دسامبر یکی پس از دیگری از ژوهانسبورگ برخاسته و طبق برنامه به سمت تاشکند پرواز کردند، اما ظاهرا در تهران فرود آمدند. معاون هوانوردی و امور بین‌الملل سازمان هواپیمایی ایران یک روز بعد از انتشار خبر ناپدید شدن این ایرباس‌های ٣۴٠ اعلام کرد که «چهار فروند هواپیمای ایرباس وارد کشور شده است.» ظاهرا برنامه ورود این هواپیما‌ها از ابتدای سال در دستور کار سیاستگذار بوده است. موضوعی که چند روز از آن نگذشته که مجددا رسانه‌های طیف اصولگرا خبری مبنی بر واردات ۴ فروند هواپیما در بوق و کرنا کردند، زیرا به نقل کانال تلگرامی اوج پرواز این چهار فروند هواپیمای ایرباس آ ۳۴۰، سه سال پیش از رده عملیاتی خارج شده است. براساس داده‌های موجود در حالی که ایرلاین‌های دنیا ناوگان چهار موتوره خود را از خط پرواز خارج کرده و به هواپیماهای ۷۷۷ و ۷۸۷ و ۳۵۰ و... روی آورده‌اند ایران به دنبال خریدن هواپیما‌هایی است که به دلیل عدم صرفه اقتصادی در حال واگذاری هستند.
کد خبر: ۳۸۶۸۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۰
ایران سازنده موتور هواپیما می‌شود؟
اخیرا محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، از ماموریت مپنا برای ساخت موتور هواپیما خبر داده است؛ موضوعی که به عقیده بسیاری از کارشناسان تجربه و تکنولوژی ساخت آن در ایران وجود ندارد و حتی با توجه به نداشتن صرفه اقتصادی ورود ایران به این حوزه منطقی نیست. با این حال مسئولان ناوگان هوایی به اولین پرواز هواپیمای ایران ۱۴۰ تا پایان سال تاکید دارند.
کد خبر: ۳۸۶۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۲۷
بعد از ۴۵ سال از تاسیس شرکت هسا؛
همین چند روز پیش بود که ابراهیم رئیسی، رییس‌جمهور ایران، در بازدید از شرکت صنایع هواپیماسازی ایران (هِسا) در اصفهان، دستور ساخت ۸ فروند هواپیمای مسافربری را به مدیران این شرکت داد و گفت که تا سفر بعدی‌اش به اصفهان، این هواپیما‌ها باید آماده شده باشند. اما آیا ایران واقعا می‌تواند هواپیمای مسافربری بسازد و اگر پاسخ مثبت است، چرا در تمام ۴۵ سالی که از تاسیس شرکت «هسا» (در سال ۱۳۵۵ خورشیدی) می‌گذرد، هواپیمای مسافربری در ایران ساخته نشده است؟
کد خبر: ۳۷۹۹۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۲۹
ساخت هواپیماهای نظامی ؛
متخصصان صنعت هوایی کشور که تا همین ۴۰ سال پیش حتی اجازه نداشتند در حضور مستشاران نظامی آمریکایی، به پیچ و مهره‌ها یا چرخ‌های هواپیماهای جنگنده آمریکایی دست بزنند، در هفته گذشته موفق شدند دومین هواپیمای تماما بومی کشورمان را تولید کنند.
کد خبر: ۲۴۰۳۶۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۳۰
وزیر راه و شهرسازی:
محمد اسلامی از خودکفایی صنعت هوایی غیرنظامی در بسیاری از بخش‌های طراحی، فناوری، تعمیر و نگهداری صنعت فرودگاهی و هواپیمایی کشور خبر داد.
کد خبر: ۲۳۵۳۴۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۰۴
معاون سابق سازمان هواپيمايي:
سوداي ساخت داخل و خودكفايي، سال‌هاست كه در سر ايراني‌هاست. هنوز هم نپذيرفته‌ايم كه مي‌توان در اتحادي با جهان و ورود به اقتصاد بين‌المللي، برخي محصولات يا كالاها را خريداري كرد و درمقابل با صادرات محصولاتی كه در كشور در آنها توانمنديم، ديگر كشورها را به خود وابسته كنيم. شايد بر همين اساس است كه حتي در ساخت هواپيما يا كشتي هم مصر هستيم كه توليدكننده باشيم و صادرات آن را نيز در دست بگيريم، درحالي‌كه نيك مي‌دانيم در اين دو صنعت ويژه، تنها برخي كشورهاي خاص توانمندي ساخت و توليد دارند و حتي برخي سازندگان بزرگ جهاني در عرصه ساخت هواپيما و كشتي، قطعات خود را از ديگر كشورهاي برند قطعات مشخص، وارد مي‌كنند.
کد خبر: ۱۷۲۲۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۹/۰۸
مروری بر اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 10 آبان 1397 به شرح زیر می باشد
کد خبر: ۱۶۶۳۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۱
رئیس کمیسیون عمران مجلس:
رئیس کمیسیون عمران مجلس تاکید کرد که دولت پولی برای پرداخت به دو شرکت ایرباس و بوئینگ برای ساخت هواپیما ندارد.
کد خبر: ۱۰۹۲۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۱/۲۰
مدیر فروش ایرباس: باید محتاط عمل کرد؛
مدیر فروش «ایرباس» روز دوشنبه پیش‌بینی کرد تحویل ده‌ها هواپیمای این شرکت هواپیماسازی به ایران انجام خواهد شد، اما انجام مبادلات مالی آن احتمالاً بیش از برنامه‌ریزی‌های قبلی زمان خواهد برد.
کد خبر: ۱۰۴۷۴۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۰/۲۷